新的道路交通运输新规会给钢格板行业带来怎样的影响

新的道路交通运输新规会给钢格板行业带来怎样的影响

    自2016年9月21日起，我国将执行新的道路交通运输新规，严格控制车辆超载是新规中的主要内容。直白来讲就是运输车辆要根据规定进行整顿，拉的少了。这样对减少道路交通事故的发生以及对公路的养护都是具有很大意义的措施。此次新规发布会对我们钢格板厂家的正常生产带来一次比较大的震动。

    2016年8月30日，交通部网站正式发文《超限运输车辆行驶公路管理规定》，该项规定的将在2016年9月21日正式实施，该《规定》也是后期路政部门执法的法律依据。根据《规定》中的第一章第三条第一项至第八项规定，以下任何一种情形都属于超载超限范畴：

    新的超载治理新规的具体主要内容如下：

      （一）车货总高度从地面算起超过4米；

　　（二）车货总宽度超过2.55米；

　　（三）车货总长度超过18.1米；

　　（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

　　（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

　　（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

　　（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

　　（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克。

     从新规中我们获知，6.8米车最多装10吨，9.6米车（前四后四装14吨，前四后八装18吨），13米半挂车最多装32.5吨！那种整车装40吨，4.5米高整车的年代将一去不复返。钢格板的运输受此次新规发布的影响比较大，整体的运输费用将比原来每吨提高50~100元。

     新的措施会给某个行业带来震荡是必可避免的，钢格板厂家可能短期内会出现有货无车或者被逼无奈的接受涨价后的运输成本，在眼下利润率十分低下的情况下压缩生产厂家的利润也会让钢格板厂不愿意接单，最终也只能靠涨价来转嫁成本带来的影响。运输新规的发布还有可能会将人们引向别的运输方式，诸如航空、海运、铁路运输，但汽运的便利性是其他运输方式不可比拟的，所以人们慢慢还是会接受新规的具体要求。钢格板行业将不得不涨价也是无奈的选择，采购商也应该理解钢格板价格的上涨行为。