隧道初期支护采用钢格板的优缺点

隧道初期支护采用钢格板的优缺点

    围岩条件较差情况下,复合式衬砌隧道一般采用钢拱架或钢格栅与喷射混凝土及锚杆组成的初期支护。但基于同样设计形式,钢拱架和钢格栅两种支护形式在经济、刚度、承载力等方面存在明显的差别。因此,比选二者适用时机和适用条件具有重要的实用价值。选用钢格板加喷锚支护，施工技能简略，且施工 本钱相对较低。

   钢格板是地道开挖中首要的加强支护手段，施工进程中合理选用可以加速施工进展，依据不一样的洞室断面及地址条件，选用不一样的支护方法，可以有用地下降工程造价，一起可以加速对洞室不良地段的支护，确保洞室构造安稳及施工安全。

   钢格板均属钢架类加强支护体系，首要效果是在喷发混凝土未到达规划强度之前或不能及时进行喷发混凝土支护方位预先承当围岩压力和束缚变形，进步前期支护体系的抗力，确保洞内施工安全，一起在后期的支护中变成持久支护体系的一部分，有利于洞身构造安稳。

   钢格栅与混凝土触摸面积大、粘结效果好，可以一起变形，一起受力，不易呈现缩短裂缝。钢格栅选用柔性的钢筋制造，装置时尽量贴合岩壁，整体性较好，其后方不易呈现空腔疑问。并且其造价相对较低，经济性好，分量轻，运送和装置便利。可是钢格板又存在整体刚度较低，无法反抗较大围岩应力发生的形变等不足。

 一、钢格板支护技能评估 ：

     1、施工速度快，下降基建投资，优化钢格板与钢支持构件，与喷发砼并 用，到达了较好支护效果。

     2、钢格栅的制造加工技能简略，且不需大型的加工设备，质量 轻、简略架起装置，其抗弯和抗扭惯性力矩大于地道施工的其它方法， 可以较好地习惯围岩变形的特色，与以往的地道支护技能有着显 著的长处。

     3、钢格板支护技能具有一定的柔性，在过采空区、岩洞、凹陷 柱、黄泥段、破碎带等地质构造带时能习惯不一样埋深围岩。 

 二、钢格板支护架技能参数

    1、钢格板由通常修建钢筋经冷弯经成型后焊接而成，其形状可依据地道轮廓而定，地道选用的有半圆拱形或三心拱形。 

    2、钢格栅支架的整架格栅采纳分段加工，通常依据断面巨细， 分两段或三段加工，段与段之间有铁板衔接，铁板与段之间是焊接而 成。架起拼装时，拱部和腿部采纳螺栓衔接方法，支架拼装选用铁板和螺栓进行衔接。

    3、相邻支架之间用 纵向衔接筋衔接，上面铺设金属网。

    4、钢格板的断面高度依据承载条件和喷发混凝土厚度断定，通常 160～200mm，喷发砼等级强度为C20，选用 425#通常硅酸盐 水泥、中粗天然砂，石子选用坚固碎石，粒径 4～8mm，砼配比介于 0.4～0.5mm 之间，速凝剂掺量为水泥分量的 4%，混凝土标号到达 200#。

  三、效果 

   1、钢格板支护与钢支持、木支持等支护方法比较，其刚 度适中，容许围岩适度变形，又能限制围岩过大的变形。并且格栅的 支护阻力是随施工进程而一步步进步，这是其它支护方法所不能比较 的，选用钢格栅支护的地道质量好，可以削减地道修理量，节省地道维检费用。

   2、钢格板钢架质量轻，易于运送及架起装置，能有用进步施工进展，大断面软岩施工中月进尺均匀到达150m。    

   3、节省工程造价：钢格板由通常扁钢加工而成，加工技能简略， 运用格栅比钢支持要节省30%的支护费用。 

 四、有待优化疑问

   1、钢格板只有与混凝土并用才干表现其支护效果，自身独自承 载才能低，在自稳时刻很短的围岩中掘进要充分考虑前期支护的方法。

   2、钢格板支护的接头是施工的单薄处，应尽量优化构造，削减接头数量。

   3、钢格板支护通常在较杂乱的地质条件下运用，围岩不安稳空 顶充填处，很难做到混凝土与围岩密贴。  

   4、格栅与锚杆复合支护需求进一步探究和研讨。

    钢格板暂时支护在工程隧洞 开挖中起到了很大的效果，既确保了隧洞开挖的安全，又 确保了隧洞开挖进展，一起由于选用钢格板及喷锚支护， 规划相应减小了混凝土衬砌厚度，下降了工程造价.